QUEREMOS UN METRO EN GUADALAJARA

"QUEREMOS UN METRO EN GUADALAJARA"

Respetable Sr. Gobernador del Estado de Jalisco:

Sabiendo de su interés por procurar el bienestar común y solucionar los problemas que enfrenta nuestra capital, nos dirigimos a usted en nombre del movimiento ciudadano %u2018QUEREMOS UN METRO EN GUADALAJARA%u2019.

Dicho movimiento se gestó en internet el día primero de este año, y para dar una idea de la preocupación de los ciudadanos, le invitamos a leer los comentarios presentes en nuestro sitio web: http://www.facebook.com/group.php?gid=6606914764. Queremos expresarle que al momento de escribir esta propuesta, se han inscrito más de 6,500 personas al mismo.

El motivo de la presente es el de expresarle nuestra inquietud por la situación que está viviendo la ciudad hoy en día. Creemos firmemente que el mayor reto que enfrenta la Zona Metropolitana de Guadalajara es el problema de la movilidad urbana.  Para justificar lo anterior, basta mencionar que cada día se añade  un promedio 300[i] autos al lugar donde  ya transitan alrededor de 1.5 millones de automotores[ii]. Alarma también la constante destrucción de parques, jardines, camellones y glorietas, bajo la justificación de ampliar  las vialidades. No está de más recordar que vivimos, según algunas fuentes, en la ciudad más contaminada de México[iii]. Por todo ello y más, pensamos que es necesario hacer algo para recuperar nuestra ciudad.

Existe un amplio consenso en que para solucionar esta problemática de raíz, hace falta elaborar un plan a largo plazo y apoyar abiertamente el uso del transporte público sobre el privado; si esta situación se sigue  posponiendo, no sólo se perjudicará a los habitantes de la ciudad, sino que se pondrá en riesgo la competitividad  y sustentabilidad de nuestra metrópoli.

Mediante la participación activa de estudiantes del Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Occidente (ITESO), Universidad del Valle de Atemajac (UNIVA), Instituto Tecnológico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), Universidad del Valle de México (UVM), Universidad Autónoma de Guadalajara (UAG), Universidad Panamericana (UP), Universidad de Guadalajara (UDG) e Instituto de Ciencias (IdeC) nos hemos dado a la tarea de recabar firmas a lo largo y ancho de la ZMG con el propósito de sumar voluntades.   Universidades, cámaras, empresas, escuelas, sindicatos, grupos religiosos y asociaciones civiles han manifestado coincidencia/empatía con  la reactivación del proyecto del METRO para  la ZMG.

Por conducto de la Comisión de Vialidad y Transporte del H. Congreso del Estado, gestionamos un Punto de Acuerdo que favoreciera la búsqueda de %u201Cmecanismos de financiamiento nacionales e internacionales necesarios a fin de continuar con el crecimiento del Sistema de Tren Eléctrico Urbano, permitiendo la ampliación de las líneas existentes y la creación de otras nuevas%u201D. Esta iniciativa ciudadana se votó a favor de manera unánime en la Sesión Ordinaria del pasado 13 de marzo.

Sabemos que toda gran ciudad del mundo sobrevive y funciona gracias a un sistema de transporte masivo METRO; y aún sabiendo que para el año 2012 habrá más de 3 millones de vehículos,  y más de 6 millones para el año 2030[iv],  la reactivación del proyecto del METRO en la  ZMG no figura en el Plan Estatal de Desarrollo Jalisco 2030[v]. Hacemos hincapié en que el 70%[vi] de la población de nuestra ciudad se desplaza utilizando el transporte público; y que además, muchas de las personas que utilizan diariamente su  automóvil para trasladarse, no lo harían si existiera una red de METRO. Es importante mencionar que desde la década de los 70%u2019s se tenían contempladas 6 líneas de este sistema para la ZMG[vii].

Entre las muchas ventajas que ofrece este medio de transporte, recalcamos las siguientes: ahorro de tiempo, preservación del medio ambiente, cuidado de la economía familiar, generación de empleos, fomento del turismo, reactivación de zonas económicas, y redensificación de áreas urbanas, por eso, antes que nada, solicitamos que el Ejecutivo  se decida a retomar el proyecto del METRO tapatío en el corto plazo. Se estima que una vez concluido dicho proyecto, se alcanzaría la cantidad de 3'000,000 de pasajeros diarios [viii].

No está de más mencionar que la decisión de construir un METRO responde fundamentalmente a objetivos de interés público, y así como la cd. de México y Monterrey están apostando fuertemente[ix] por este medio de transporte y han sabido canalizar recursos federales, la ZMG cumple con los requisitos fundamentales para hacerlo.

A continuación anexamos una tabla[x] que muestra que la densidad poblacional de la ZMG es superior a la de otras ciudades que cuentan con una red de METRO:

Ciudad(Región Metropolitana)

Población (millones)

Superficie

Densidad poblacional

Líneas de Metro

Tokio

31.8

13,140 km²

2,420 h/km²

14

Milán

4.3

2,500 km²

1,720 h/km²

3

Madrid

4.8

2,890 km²

1,661 h/km²

12

Guadalajara

4.2

2,734 km²

1,600 h/km²

0
 [xi]

Chicago

8.7

5,498 km²

1,584 h/km²

7

Caracas

2.7

1,930 km²

1,431 h/km²

6

Barcelona

4.2

3,240 km²

1,296 h/km²

9

Montreal

3.7

4,050  km²

908 h/km²

4

Santiago de Chile

6.6

15,403 km²

429 h/km²

5

Los firmantes  de este comunicado esperamos que nuestros representantes en  los poderes públicos,  conocedores de los distintos mecanismos financieros y crediticios, nacionales e internacionales, a través de los cuales se construyen estos proyectos, asuman este compromiso, dando con ello un ejemplo de responsabilidad política, solidaria y de desarrollo sustentable.

Emilio González Márquez,

Gobernador Constitucional del Estado de Jalisco

Los tapatíos le pedimos la reactivación  del proyecto del METRO para la ZMG.

Esperamos una respuesta y solicitamos una audiencia, de conformidad con los derechos que nos otorga el artículo 8° de la Constitución Política de los Estados Unidos Mexicanos.

¡Que viva Guadalajara! ¡Qué viva el METRO tapatío!

queremosunmetroengdl@hotmail.com

[i] %u2018Caminando entre ruedas%u2019, ITESO, Departamento de Estudios Socioculturales

[ii] Consejo Económico y Social del Estado de Jalisco para el Desarrollo y la Competitividad, CESJAL: Primera Recomendación, respecto del diseño e implementación de un Plan Integral de Movilidad Urbana para la Zona Metropolitana de Guadalajara ZMG, dirigida al Poder Ejecutivo del Estado de Jalisco y a los Ayuntamientos de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque, Tonalá, Tlajomulco y El Salto.

[iii] Monóxido de carbono (Partes por millón) INEGI (http://www.inegi.gob.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/ept.asp?t=mamb108&s=est&c=6017)

[iv] Plan Estatal de Desarrollo Jalisco 2030, 5.1.16, página 234

[v] Plan Estatal de Desarrollo Jalisco 2030, páginas 51, 54, 98, 234 & 308. 

[vi] %u2018Caminando entre ruedas%u2019, ITESO, Departamento de Estudios Socioculturales

[vii] Revista Construcción Mexicana, Año 16 No. 5, Mayo 1975, p.25

[viii] SITEUR (http://www.siteur.gob.mx/)

[ix]El Universal (http://www.eluniversal.com.mx/notas/482714.html),  Presidencia de la República, (http://www.foros.gob.mx/read.php?21,164534), El Sol de México (http://www.oem.com.mx/elsoldemexico/notas/n446290.htm),   STC Metrorrey (http://www.nl.gob.mx/?P=metrorrey)

[x] World Metro List (http://mic-ro.com/metro/metrolist.html), Metropolitan Networks, Barcelona Reginal, Editorial Gustavo Gili, SA, 2006, INEGI & City Mayors Statistics

[xi] Guadalajara no posee líneas de Metro, solamente cuenta con 2 líneas de Tren Ligero.