QUEREMOS UN METRO EN GUADALAJARA

"QUEREMOS UN METRO EN GUADALAJARA"

Respetable Sr. Gobernador del Estado de Jalisco:

Sabiendo de su inter�s por procurar el bienestar com�n y solucionar los problemas que enfrenta nuestra capital, nos dirigimos a usted en nombre del movimiento ciudadano %u2018QUEREMOS UN METRO EN GUADALAJARA%u2019.

Dicho movimiento se gest� en internet el d�a primero de este a�o, y para dar una idea de la preocupaci�n de los ciudadanos, le invitamos a leer los comentarios presentes en nuestro sitio web: http://www.facebook.com/group.php?gid=6606914764. Queremos expresarle que al momento de escribir esta propuesta, se han inscrito m�s de 6,500 personas al mismo.

El motivo de la presente es el de expresarle nuestra inquietud por la situaci�n que est� viviendo la ciudad hoy en d�a. Creemos firmemente que el mayor reto que enfrenta la Zona Metropolitana de Guadalajara es el problema de la movilidad urbana.  Para justificar lo anterior, basta mencionar que cada d�a se a�ade  un promedio 300[i] autos al lugar donde  ya transitan alrededor de 1.5 millones de automotores[ii]. Alarma tambi�n la constante destrucci�n de parques, jardines, camellones y glorietas, bajo la justificaci�n de ampliar  las vialidades. No est� de m�s recordar que vivimos, seg�n algunas fuentes, en la ciudad m�s contaminada de M�xico[iii]. Por todo ello y m�s, pensamos que es necesario hacer algo para recuperar nuestra ciudad.

Existe un amplio consenso en que para solucionar esta problem�tica de ra�z, hace falta elaborar un plan a largo plazo y apoyar abiertamente el uso del transporte p�blico sobre el privado; si esta situaci�n se sigue  posponiendo, no s�lo se perjudicar� a los habitantes de la ciudad, sino que se pondr� en riesgo la competitividad  y sustentabilidad de nuestra metr�poli.

Mediante la participaci�n activa de estudiantes del Instituto Tecnol�gico y de Estudios Superiores de Occidente (ITESO), Universidad del Valle de Atemajac (UNIVA), Instituto Tecnol�gico y de Estudios Superiores de Monterrey (ITESM), Universidad del Valle de M�xico (UVM), Universidad Aut�noma de Guadalajara (UAG), Universidad Panamericana (UP), Universidad de Guadalajara (UDG) e Instituto de Ciencias (IdeC) nos hemos dado a la tarea de recabar firmas a lo largo y ancho de la ZMG con el prop�sito de sumar voluntades.   Universidades, c�maras, empresas, escuelas, sindicatos, grupos religiosos y asociaciones civiles han manifestado coincidencia/empat�a con  la reactivaci�n del proyecto del METRO para  la ZMG.

Por conducto de la Comisi�n de Vialidad y Transporte del H. Congreso del Estado, gestionamos un Punto de Acuerdo que favoreciera la b�squeda de %u201Cmecanismos de financiamiento nacionales e internacionales necesarios a fin de continuar con el crecimiento del Sistema de Tren El�ctrico Urbano, permitiendo la ampliaci�n de las l�neas existentes y la creaci�n de otras nuevas%u201D. Esta iniciativa ciudadana se vot� a favor de manera un�nime en la Sesi�n Ordinaria del pasado 13 de marzo.

Sabemos que toda gran ciudad del mundo sobrevive y funciona gracias a un sistema de transporte masivo METRO; y a�n sabiendo que para el a�o 2012 habr� m�s de 3 millones de veh�culos,  y m�s de 6 millones para el a�o 2030[iv],  la reactivaci�n del proyecto del METRO en la  ZMG no figura en el Plan Estatal de Desarrollo Jalisco 2030[v]. Hacemos hincapi� en que el 70%[vi] de la poblaci�n de nuestra ciudad se desplaza utilizando el transporte p�blico; y que adem�s, muchas de las personas que utilizan diariamente su  autom�vil para trasladarse, no lo har�an si existiera una red de METRO. Es importante mencionar que desde la d�cada de los 70%u2019s se ten�an contempladas 6 l�neas de este sistema para la ZMG[vii].

Entre las muchas ventajas que ofrece este medio de transporte, recalcamos las siguientes: ahorro de tiempo, preservaci�n del medio ambiente, cuidado de la econom�a familiar, generaci�n de empleos, fomento del turismo, reactivaci�n de zonas econ�micas, y redensificaci�n de �reas urbanas, por eso, antes que nada, solicitamos que el Ejecutivo  se decida a retomar el proyecto del METRO tapat�o en el corto plazo. Se estima que una vez concluido dicho proyecto, se alcanzar�a la cantidad de 3'000,000 de pasajeros diarios [viii].

No est� de m�s mencionar que la decisi�n de construir un METRO responde fundamentalmente a objetivos de inter�s p�blico, y as� como la cd. de M�xico y Monterrey est�n apostando fuertemente[ix] por este medio de transporte y han sabido canalizar recursos federales, la ZMG cumple con los requisitos fundamentales para hacerlo.

A continuaci�n anexamos una tabla[x] que muestra que la densidad poblacional de la ZMG es superior a la de otras ciudades que cuentan con una red de METRO:

Ciudad(Regi�n Metropolitana)

Poblaci�n (millones)

Superficie

Densidad poblacional

L�neas de Metro

Tokio

31.8

13,140 km�

2,420 h/km�

14

Mil�n

4.3

2,500 km�

1,720 h/km�

3

Madrid

4.8

2,890 km�

1,661 h/km�

12

Guadalajara

4.2

2,734 km�

1,600 h/km�

0
 [xi]

Chicago

8.7

5,498 km�

1,584 h/km�

7

Caracas

2.7

1,930 km�

1,431 h/km�

6

Barcelona

4.2

3,240 km�

1,296 h/km�

9

Montreal

3.7

4,050  km�

908 h/km�

4

Santiago de Chile

6.6

15,403 km�

429 h/km�

5

Los firmantes  de este comunicado esperamos que nuestros representantes en  los poderes p�blicos,  conocedores de los distintos mecanismos financieros y crediticios, nacionales e internacionales, a trav�s de los cuales se construyen estos proyectos, asuman este compromiso, dando con ello un ejemplo de responsabilidad pol�tica, solidaria y de desarrollo sustentable.

Emilio Gonz�lez M�rquez,

Gobernador Constitucional del Estado de Jalisco

Los tapat�os le pedimos la reactivaci�n  del proyecto del METRO para la ZMG.

Esperamos una respuesta y solicitamos una audiencia, de conformidad con los derechos que nos otorga el art�culo 8� de la Constituci�n Pol�tica de los Estados Unidos Mexicanos.

�Que viva Guadalajara! �Qu� viva el METRO tapat�o!

queremosunmetroengdl@hotmail.com

[i] %u2018Caminando entre ruedas%u2019, ITESO, Departamento de Estudios Socioculturales

[ii] Consejo Econ�mico y Social del Estado de Jalisco para el Desarrollo y la Competitividad, CESJAL: Primera Recomendaci�n, respecto del dise�o e implementaci�n de un Plan Integral de Movilidad Urbana para la Zona Metropolitana de Guadalajara ZMG, dirigida al Poder Ejecutivo del Estado de Jalisco y a los Ayuntamientos de Guadalajara, Zapopan, Tlaquepaque, Tonal�, Tlajomulco y El Salto.

[iii] Mon�xido de carbono (Partes por mill�n) INEGI (http://www.inegi.gob.mx/est/contenidos/espanol/rutinas/ept.asp?t=mamb108&s=est&c=6017)

[iv] Plan Estatal de Desarrollo Jalisco 2030, 5.1.16, p�gina 234

[v] Plan Estatal de Desarrollo Jalisco 2030, p�ginas 51, 54, 98, 234 & 308. 

[vi] %u2018Caminando entre ruedas%u2019, ITESO, Departamento de Estudios Socioculturales

[vii] Revista Construcci�n Mexicana, A�o 16 No. 5, Mayo 1975, p.25

[viii] SITEUR (http://www.siteur.gob.mx/)

[ix]El Universal (http://www.eluniversal.com.mx/notas/482714.html),  Presidencia de la Rep�blica, (http://www.foros.gob.mx/read.php?21,164534), El Sol de M�xico (http://www.oem.com.mx/elsoldemexico/notas/n446290.htm),   STC Metrorrey (http://www.nl.gob.mx/?P=metrorrey)

[x] World Metro List (http://mic-ro.com/metro/metrolist.html), Metropolitan Networks, Barcelona Reginal, Editorial Gustavo Gili, SA, 2006, INEGI & City Mayors Statistics

[xi] Guadalajara no posee l�neas de Metro, solamente cuenta con 2 l�neas de Tren Ligero.